加油机胶管，即加油泵专用油管，属工业软管的一种，适用于常温下输送汽油、柴油、包括含氧化燃油(最高可混溶15%的含氧化合物)、含有少量添加剂的汽油。

一、基本性能介绍

　　1.形式

　　按照结构形式，加油机胶管可以分为普通型和油气回收型。普通型加油机胶管就是一根单一管路，在实际使用过程中，主要用于输送柴油。油气回收胶管是一种油气反向同轴胶管，胶管的一端和油气分离器相连，另一端和油气回收型加油枪或油气回收型拉断阀相连；胶管内是气路，胶管内管和外管之间是油路。

　　2.管体结构

　　加油机胶管和普通工业软管一样，都是由内胶、外胶和中间层组成。

　　(1)内胶层:一般为黑色耐油的NBR。

　　(2)增强层:镀铜钢丝或高强度合成纤维编织。

　　(3)外胶层:黑色超强耐磨、抗老化合成橡胶。

　　3.使用压力

　　常见的加油机胶管工作压力设定在不大于1.6MPa，爆破压力通常可以达到4.8MPa。

　　4.接头形式

　　市场上常见的接头形式有扣压式和内胀式两种。普通型加油机胶管的连接螺纹主要是NPT、BSP、BSPT 等几种形式，而油气回收型加油机胶管的连接螺纹主要是M34公制螺纹。

二、日常储存中的注意事项

　　由于胶管在使用和存储时暴露于各种环境下，物理性质会随之发生变化。因此，为了在使用时保持最适合的使用状态，储藏时需注意以下几点，防止软管在储存环境下发生性质变化。

　　1.储存时间

　　软管应当尽量缩短储存时间，一般为6个月。最大储存期限不能超出18个月。可以对软管入库时间加以标识，遵循时间顺序按照先进先出的原则。如需要延长储存时间，如一年，使用前应对软管进行全面检查。

　　2.储存环境

　　储存地点应与热源(包括发热设备)保持足够距离，储存温度应维持在0℃至35℃(最宜温度为15℃)，相对湿度不应超过65%，否则会加速胶管的老化。所有管件包括软管不可暴露或接触溶剂、燃料、石油、油脂、挥发物、酸性物质、消毒剂等。软管应储藏于暗处，避免阳光及强烈人工光线照射。

　　3.存放要求

　　软管储存时不应人为压缩、拉长或过度变形，不可与任何锋利的金属接触。如条件允许，应分隔区域储存。软管卷起储存时应平放，如果需要叠放，叠放高度不能超过2米，应避免下层软管受压产生永久性变形。质量较重的产品应放在下方，较轻的可放于上方。盘绕的弯曲半径不能超过产品标准的最低弯曲半径。

三、安装及使用过程中的维护与保养

　　1.安装过程中应注意的事项

　　安装前，应通过管体标识核对胶管总成规格型号，用以区分规格、型号、耐温等级等信息。同时，应检查产品两端的防尘帽是否完整，如发现有缺失现象，应检查管内是否有杂物；如接头有密封圈，应检查密封圈是否存在缺失现象。

　　安装时，应避免管体旋转，以免造成管体拧劲。油气回收型胶管安装时，应注意将活头端(带有黄色警示标识一端)与加油机连接。

　　进行油枪更换时，如胶管总成带有密封圈，应立即更换密封圈，避免密封圈二次利用造成泄漏。

　　2.使用过程中的维护与保养

　　(1)油气回收型软管在使用过程中，由于加油枪经常转动，容易造成加油枪软管接头的密封圈磨损，会使加油软管与油气回收软管之间密封不严。加油机的油气回收系统应进行定期检查，定期更换容易磨损的加油枪软管接头的密封圈。

　　(2)胶管在日常使用时，不要硬拉、猛拽，以防油气回收同轴胶管内侧回气管两端密封圈损坏。

　　(3)胶管在使用完毕后，要收起放置到胶管挂钩上，以防车辆碾压，导致内侧回气管破损，进而引发油路、气路相通。

　　(4)胶管在收起、使用时，不要打死结、拐直角，避免回气管折裂，导致油路、气路相通。

　　(5)油气回收型软管的接头旋转是靠镶嵌在接头内部的钢珠实现的，由于长时间使用，钢珠间的润滑脂会因为挥发而缺失，从而影响接头的旋转灵活性。在日常使用过程中，可以定期向钢珠部位加注润滑脂，保持接头具有良好的旋转性能。

　　(6)长期使用后，胶管表面会有油污，变脏等问题，影响观感。遇到此问题，先用干净的抹布把胶管轻轻地擦拭一遍，去除尘土，然后在有油污的地方喷上少许发动机清洁剂，等上几秒钟，让油污充分乳化，最后用干净的抹布再擦拭一遍，胶管就会光洁如新。需要注意的是，此过程尽量不要用汽油去擦拭，虽然汽油易得并且效果同样很好，但会损伤胶管。

四、因胶管原因引起的日常问题的解决方案

　　1.加油机胶管总成接头处出现泄漏

　　加油机胶管在使用过程中有时会遇到接头位置漏油的情况，绝大多数是因为密封圈老化引起的。首先对漏液位置进行拍照，然后将胶管总成拆下，更换新密封圈后，重新安装观察是否还存在漏液现象，如果还存在漏液问题，需要将胶管总成全部拆下，联系供应商处理。

　　2.油路、气路连通引起的提枪走字

　　油气回收型汽油加注机有可能会出现由于油气回收内管破裂、油气回收管密封圈老化、油枪损坏等原因造成的油路气路连通问题。一但形成油路、气路连通，在提枪后，由于真空泵的启动，出现燃油被真空泵通过气管回吸的问题，从而出现“提枪走字”情况。需要说明的是，若油路和气路连通，在正常加油的过程中，同样会存在燃油回吸到真空泵的问题。

　　因油路、气路连通引起的“提枪走字”情况的典型现象就是“走字”数额无规律，且不断增长。只要不打开油枪主阀，“字”就会一直缓慢走下去。若回油量过大，会由于燃油进入真空泵而烧毁真空泵。

　　提枪后显示屏持续走字可以判断为油气回收气路和油路串通，解决方案如下:

　　(1)同油品油枪胶管进行对调，确定故障点。

　　(2)胶管在日常使用时，不要硬拉、猛拽，以防油气回收同轴胶管内侧回气管两端密封圈损坏，导致油路、气路相通，油液被倒吸。

　　(3)胶管在使用完毕后，要收起放置到胶管挂钩上，以防车辆碾压，导致内侧回气管破损，进而引发油路、气路相通，油液被倒吸。

　　(4)油气回收胶管在收起、使用时，不要打死结、拐直角，避免回气管折裂，导致油路、气路相通，油液被倒吸。

　　(5)若故障为拉断阀(脱落器)○形圈老化或损坏，请更换相同品牌的○形圈。若拉断阀损坏，请更换同品牌拉断阀。

　　(6)若故障为油枪内部油路和气路串通，请更换同品牌油枪。

　　(7)若故障为油气回收单窗视油器故障，请予以更换。

　　3.汽油通过管路形成的渗透及挥发造成的油量损失引起提枪走字

　　存在于胶管内的燃油液体分子可从胶管壁的一侧扩散到其另一侧，这种现象称为渗透或渗析。BSEN1360-2013《计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》标准要求，在温度为23℃时，胶管的渗透量≤12mL /(m·d)，国内合格的胶管一般挥发量为≤10mL /(m·d)；一根普通的胶管每天通过管壁向空气中挥发的燃油大约在45mL。在长时间挂枪不加油的情况下，就会出现因燃油通过管壁渗透挥发到大气中，使得胶管内部燃油缺失，从而在下一次加油时出现“提枪走字”现象。

　　由于管路渗透及挥发而出现的“提枪走字”现象表现为:

　　(1)多数是在长时间不加油之后，再次首次加油时出现；一旦形成连续加油就不再出现。

　　(2)跳数量与停止加油的时间有关且基本成正比。

　　汽油通过管路形成的渗透及挥发造成的油量损失，引起的“提枪走字”解决方案如下:

　　(1)使用零污染型加油机胶管代替普通的常规胶管。零污染胶管内壁上衬有氟塑料。因为阻隔层的存在，几乎零渗透，可以大大减少“提枪走字”问题的发生。

　　(2)长时间(超过4小时)不使用的加油枪，重新启用前需要排空，直到提空枪不跳数为止。

　　(3)停机时，油泵间歇启动以保证油路及流量计之间充满燃油。

　　4.软管容积膨胀引起管路体积变化导致提枪走字

　　加油机胶管为橡胶制品，当提枪加油且油枪没有打开时，胶管受油品挤压，体积容易发生膨胀，从而引起内部容积变大。一般出厂加油机的胶管长度为4.5米，这一长度的胶管的总膨胀量在许可范围内，不会引起走字故障。如果人为增加加油机胶管的长度，将使胶管总膨胀量超过设计值，此时测量变换器转过些许角度，编码器发出相应脉冲，造成走字故障。

　　另外，如果加油机胶管质量不合格，容积膨胀率大于2%，特别是在炎热的夏天温度较高时，更容易发生走字故障。

　　软管过长、胶管不合格等原因引起的“提枪走字”的典型特点是会跳到一定数字，不会一直跳，解决方案如下:

　　(1)更换质量合格的胶管。

　　(2)购买厂家原装正规胶管。

　　(3)日常使用时，不要随意加长胶管长度(原则上不超过6米)。理论上讲，胶管越长，其膨胀的体积将会越大。

　　加油机胶管在加油机上属于易损件，但是只要在日常使用过程中注意对胶管的保养与维护，可以大大延长胶管的使用寿命。